La camioneta más reciente de Ford es la F-150 Raptor R, una nueva camioneta de alto rendimiento con un motor V-8 sobrealimentado de 5,2 litros que produce 700 caballos de fuerza y 640 libras-pie de par.
La nueva versión «R» se parece al F-150 Raptor de la compañía, pero incluye algunos ajustes de diseño y ofrece un impulso significativo en el rendimiento y las piezas todoterreno.
El fabricante de automóviles de Detroit presentó el lunes por la mañana el F-150 Raptor R, una nueva versión de su camioneta todoterreno de alto rendimiento con un motor V-8 de 5,2 litros sobrealimentado que produce 700 caballos de fuerza y 640 libras de par. El camión comenzará en 109 145 $, incluidos los gastos de destino y de entrega.
Ford ha dominado en gran medida el mercado de camionetas de alto rendimiento desde el lanzamiento del primer modelo Raptor en 2009.
Raptor R está propulsado por el Predator V-8 de Ford. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre la versión de camioneta y la que está bajo el capó del Shelby GT500. En el Mustang más poderoso, el motor genera 760 caballos de fuerza y 625 libras-pie de torque. En el Raptor R, el V-8 de 5.2 litros sobrealimentado genera 700 caballos y 640 libras-pie. Para una mayor comparación, el motor V-6 de 3.5 litros biturbo de la Raptor de fuerza regular genera 450 caballos y 510 libras-pie.
“La Raptor R está diseñada visualmente como un depredador del desierto para captar la atención de los clientes de la Raptor y los entusiastas del todoterreno”, dijo Tom Liu, diseñador principal de la Raptor R. “Hay detalles grandes y pequeños, desde el extractor de aire del cofre más agresivo hasta las insignias Code Orange ‘R’, que comunican visualmente el rendimiento todoterreno del siguiente nivel bajo el estandarte Raptor R ”.
El motor Predator de 5.2 litros tiene un bloque de aluminio más liviano; el motor Hellcat de 6.2 litros tiene un bloque de hierro más pesado. Ford dice que la F-150 Raptor R tiene un peso en vacío de 5950 libras. Ram enumera el peso en vacío del TRX como 6350 libras. Con base en esas afirmaciones del fabricante, el Raptor con motor V-8 tiene una mejor relación potencia-peso de 8.5 libras por caballo de fuerza en comparación con las 9.0 libras por caballo de fuerza del TRX. Además, cuando se trata de camiones todoterreno que llevan el nombre de máquinas de matar prehistóricas, el Raptor R tiene garras más grandes.
Por dentro, la Raptor R se parece a la mayoría de los otros modelos F-150 , y tiene casi la misma tecnología y características que la Raptor normal. Sin embargo, hay algunos detalles distintos. Los acentos de fibra de carbono en toda la cabina tienen un patrón exclusivo. Su tapicería es una mezcla de cuero negro y microgamuza, y la R viene de serie con un par de asientos delanteros Recaro cómodos y de apoyo. El volante también cuenta con un botón «R» que le permite al conductor acceder instantáneamente a un modo de manejo predeterminado y personalizado.
La producción del F-150 Raptor R comenzará en otoño en la planta de camiones Dearborn de Ford en Michigan, dijo la compañía. El pedido del vehículo se abre el lunes a través de concesionarios Ford franquiciados.
Los camiones Raptor actuales comienzan en unos 70 000 $, alrededor de 40 000 $ sobre una base F-150, pero menos costosos que la versión de lujo superior del F-150, que comienza en aproximadamente 77 000 $.
