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 El nuevo Audi S8 está como modelo principal en el stand de Audi en el Salón de Tokio. Está dotado de un motor V10 basado en el del Lamborghini Gallardo, pero con un aumento en su desplazamiento -creció de 5.0 a 5.2 litros
La potencia es de 450 HP y el torque de 540 Nm. Según datos oficiales de la marca, el 90% de esta monstruosa cifra de par está disponible desde apenas 2,300 rpm, por lo cual puede acelerar de 0 a 100 km/ en tan sólo 5 segundos.
Cuenta con la transmisión Tiptronic de seis velocidades en donde la relación de transmisión del cambio automático presenta un menor recorrido que en el caso del A8, de manera que, incluso en la sexta velocidad, el auto presume de acelerar con una gran potencia. El control automático se ha optimizado para cambios más dinámicos.
Audi ha incluido la suspensión neumática adaptativa con más componentes en aluminio. La amortiguación se adapta en cuestión de fracciones de segundo a las necesidades del conductor, que le son comunicadas a través de siete sensores especiales y toda una serie de parámetros adicionales. El nuevo Audi S8 tiene cuatro modos de conducción: automatic, comfort, dynamic y lift, que el conductor puede elegir a través del sistema de mando MMI.
La suspensión de la carrocería corresponde al concepto adaptive air suspension sport, que rebaja la carrocería en 20 mm. La distancia al suelo es variable y presenta tres niveles que van, desde 125 mm en modo comfort, hasta 95mm para una conducción por autopista circulando de manera constante a alta velocidad.
Otra de las particularidades del S8 son los frenos de cerámica opcionales que presentan grandes ventajas si los comparamos con los discos de acero convencionales. Son aproximadamente el doble de ligeros y su vida útil puede alcanzar los 300,000 kilómetros, es decir, cuatro veces mayor que los discos de acero.
La innovadora tecnología de iluminación adaptive light con luz de marcha diurna LED viene incorporada como equipamiento de serie. Los grupos ópticos xenón Plus están equipados con luces de giro y de conducción en curva. Como elemento pionero cabe destacar las luces independientes de marcha diurna LED, que están compuestas cada una por cinco diodos luminosos blancos y consumen sólo una cantidad de energía mínima.
Por: MPT / terra.com.mx
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